Modernizovani VW Golf 8 smo vidjeli još prošle nedjelje zahvaljujući procurjelim slikama, ali sada je Golf 8.5 i zvanično pred nama (i dalje kao hečbek sa 5 vrata i karavanski Golf Variant koji ima zapreminu prtljažnika do 1642 litra).
Time Volkswagen obilježava i 50-godišnjicu Golfa (za to vrijeme je prodato više od 35 miliona primjeraka), ali njime takođe lansira i posljednju liniju Golfova sa motorima na unutrašnje sagorijevanje. Naime, kada se pojavi sljedeća generacija (Golf 9), to će biti model isključivo sa električnim pogonom, što uključuje i GTI.
Osim uz vizuelne izmjene na eksterijeru i u pogledu unutrašnje ergonomije, Golf 8.5 donosi i unapređenu plug-in hybrid verziju PHEV sa produženim EV dometom, kao i više snage za Golf GTI.
U vezi estetskih promjena, treba pomenuti dotjerana prednja svjetla i branike, a tu je i VW znak sa osvjetljenjem.
Na sve to treba dodati i paletu novih boja i dizajn alu točkova.
Gama motora startuje sa parom blago hibridnih 1,5 litarskih benzinaca sa 116 KS odnosno 150 KS, uz oznaku eTSI i pogon na prednje točkove kroz sedmostepeni DSG mijenjač. Ti motori mogu da se dobiju i sa šestostepenim manuelnim mijenjačem, ali bez blage hibridne tehnologije i takođe bez slova ‘e’ u nazivu, ali snaga ostaje ista.
Tu su i PHEV verzije. Golf eHybrid plug-in raspolaže sa 204 KS kao i ranije, dok sportski GTE razvija 272 KS, pri čemu su oba uparena sa šestostepenim DSG mjenjačem i imaju pogon na prednje točkove. Snaga GTE verzije je povećana za 27 KS, ali više pažnje ipak privlači znatno poboljšani domet. Veličina baterije je povećana sa 10,6 kWh na 19,7 kWh (i brzina punjenja sa 3,6 kW na 11 kW), pa je domet u elektro režimu povećan sa 61 km na 100 km.
Što se dizelaša tiče, u gami su 2.0 TDI sa 116 KS sa šestostepenim manuelnim mjenjačem, dok je snažniji TDI od 150 KS uparen sa sedmostepenim DSG-om. Kao i svi Golfovi dostupni na lansiranju, oba su isključivo sa pogonom na prednje točkove.
Slijedi sportski Golf GTI, sada pojačan sa 245 KS na 265KS, a koji dolazi samo sa sedmostepenim DSG mjenjačem. Za Golf GTI su predviđena vrhunska sportska sjedišta (koja imaju klasičnu kariranu šemu ili kao opciona kožna sjedišta), uz crvene kontrastne šavove i sportski volan obložen kožom.
Golf GTI će takođe dobiti aluminijumske detalje u unutrašnjosti, ambijentalno osvjetljenje u 30 boja, sistem kontrole klime u tri zone i opcionu unutrašnju oblogu od ugljeničnih vlakana.
Spoljašnjost Golfa GTI je osvježena dotjeranim svjetlima, izmjenjenom donjom saćastom rešetkom, a tu je i GTI značka postavljena ispod bočnih retrovizora.
GTI Clubsport, Golf R i Golf R karavan će uslijediti kasnije, a kupci koji žele pogon na sve točkove, ali ne mogu da si priušte R, kasnije će moći da dobiju Golf 2.0 TSI 4Motion sa 204 KS.
U unutrašnjosti se ističe povratak klasičnih dugmadi na volan, pored novog ekrana osjetljivog na dodir (od 10,4 inča na osnovnim verzijama odnosno 12,9 inča na skupljim modelima), uz preuređenje grafike i strukture menija.
Evropski modeli dolaze sa glasovnim asistentom koji pokreće ChatGPT, ali tehnologija tek treba da bude potvrđena za automobile za američko tržište.
Takođe možete da izaberete da konfigurišete digitalnih tablu od 10,2 inča u nekoliko režima.
Tu su i opciona IQ.Light LED prednja svjetla kao i nova mogućnost da se Golf parkira i izlazi sa parking mjesta pomoću pametnog telefona, prenosi “AutoBlog”.
Bazni Golf dolazi sa keyless pristupom, parking senzorima, tempomatom i LED svjetlima, dok Life oprema dodaje spoljašnji hrom, bežično punjenje telefona, ambijentalno osvjetljenje u tri boje, Comfort sjedišta, prilagodljivi tempomat i 16-inčne točkove.
Style paket dolazi sa električnim upravljanjem vozačevog sjedišta, drugačijim dizajnom branika sa dodatnim spoljašnjim sjajnim elementima i zadnjom kamerom, dok R-Line ima sjajno crne elemente, sportski volan i R-Line sportska sjedišta.
Prodaja Golfa 8.5 u Evropi počinje ovog proljeća, a cijena još nije saopštena.
